烽烟再起 四辆新款豪华旗舰SUV推荐

  提起奥迪Q7，大家或许都知道它是奥迪真正意义上的第一款SUV车型，在奔驰M级在市场上取得巨大成功之后，奥迪才终于推出了第一代的Q7车型。它在2005年首次跃入市场，直到2015年才开始做改进和更新。第二代车型在2017年推出，并延续到2018年基本不变。

  2018款奥迪Q7同样采用了家族式设计，看上去并无太大新意略显平淡。前脸使用了大面积的六边形中网，中网的镀铬框设计显得更为张扬，并且直接和前大灯相连。3D进气格栅采用横向镀铬饰条，搭配造型较为规整的前大灯组合。此外，新车全系标配LED大灯（顶配车型配备矩阵式LED大灯），造型依旧中规中矩。

  车身侧面线条比较平直，给人一种简洁规整的感觉。车身尺寸长宽高分别为：5086mm/1968mm/1716mm，轴距为3001mm。轮圈只有20英寸，造型和尺寸都偏保守。尾部造型宽大，尾灯呈现四边形，风格低调内敛，方正元素较多。

  奥迪的内饰主打简洁、科技感，中控台上配备有悬浮式8.3英寸的可收缩液晶显示屏，但不能触控，采用拉丝铝制饰板。三幅运动型真皮多功能方向盘，带换挡拨片，多达14个功能按键用于控制信息娱乐系统，例如音频挑选、启动语音控制管理系统、操作导航系统等，除此以外还有部分可编程功能按键。座椅采用多种高品质材料，丰富的颜色和多样化的功能可供选择，后备厢容积为890-2075L。

  搭载新一代带触控板的MMI®导航系统，反应灵敏、操作便捷。为避免驾驶员视线过多离开道路，驾驶员可通过7英寸驾驶员信息系统显示屏和12.3英寸数字仪表屏幕查看辅助导航信息。同时，3D地图显示、MMI®搜索、详细的路径信息等功能提供更丰富、直观的导航信息。

  新车搭载3.0L机械增压发动机，与之匹配的传动系统是8速自动变速箱和quattro四驱系统，上限功率为245kW，峰值扭矩为440Nm，0至100km/h加速需6.2秒，最高车速可达250km/h，实际上对于这套已经服役多年的组合我们并不陌生。

  采用了多材质空间框架结构，即以热成型钢和铝材制造大型部件，其中铝制结构占到了车体的41%，这要比之前奥迪所倡导的全铝车身做得更加极致，因此，全车减重达到了363kg。

  车型小结：2018款奥迪Q7已经稍显老态，相比竞争对象明显有些力不从心，新新一代宝马X5的上市更是让其压力不小。各项设计的变化不大，在性能输出方面，操控和越野上的感受不够极致。科技配置方面仍是一贯的亮点，“科技控”的消费者还是能选择奥迪Q7的。

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  中期改款奥迪Q7一亮相就受到大家的关注。而最近，它也正式到店，我们第一时间为大家带来实拍解析。

  除了一具平顺如刚洗过飘柔的ZF 8AT变速箱与一套带“声学棱镜”的B&O音响系统之外，还有48V轻混系统的功劳，它能给中大排量用户削减“环保原罪”。

  中大型SUV在车市中的地位不需多言，该细分市场对一线豪华品牌更属“兵家必争之地”。2015年12月，奥迪Q7率先完成了换代，与竞争对手拉开了科技上的差距；2018年12月，宝马X5也完成了换代，可谓来势汹汹。同级别堪称“呼风唤雨”的两款车型，能碰撞出怎样的火花？让我们拭目以待。

  随着富人阶级的壮大，新贵们的年纪也愈趋年轻，在对于豪华感的追求上，也逐渐出现了两种不同的方向。一种追求沉稳奢华的氛围，热爱的是优雅的设计、质感极佳的用料、更为稳重的配色；另一种审美则更为现代，推崇极简的线条，炫丽的科技元素，颜色也力求明快鲜艳；在汽车界，这两种审美流派的分隔也日趋明显，像奔驰和奥迪就是各自流派中的代表。那两种味道的豪华，你更青睐哪一种？今天就将两大品牌中的豪华中大型SUV——奔驰GLE、奥迪Q7摆在一起，做一番对比吧。

  该如何说起呢，去云南的这几天，天天都在下雨，但我的心情却异常的好。一方面是因开着Q7，另一方面是因为在路上，在路上就会让人兴奋，能让你不那么想家，暂时从朝九晚六的生活中脱离出来，一旦出来了，就与你朝思暮想的诗和远方不远了。

  号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI)，日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试，从成绩看来，它的表现还不错。

  1.8吨的车身重量，搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现？

  之前我们已对豪越进行了静态体验，空间的表现可以说无可挑剔，那机械上的依旧能够维持高水准吗？这一次试驾为大家揭晓。

  时下，轿车在年轻化道路上越走越精彩了，它们的外观内饰做得相当有运动气息，甚至还推出运动套件的车型。